トヨタの別ブランドのレクサスのHS250hは、エンジンへの吸入空気量を抑えながら空気を大きく膨張させるアトキンソンサクルエンジン（直列4気筒DOHC 2.4リッター）に、モーター、リダクションギアを組み合わせたハイブリットシステムを搭載しております。モーターのみの駆動、エンジン・モーター双方での駆動というように、状況に応じて高いエネルギー効率をシステムが制御することによって、10・15モード燃費ではなんと23.0km/Lを達成しています。 エンジン単体での最高出力は110kW（150PS）/6000rpm、最大トルク187Nm（19.1kgm）/4400rpmで、モーター単体では最高出力105kW（143PS）、最大トルク270Nm（27.5kgm）です。システム全体で140kW（190PS）を発生します。 ホンダフィット 中古車また、低燃費と出力のバランスをとった通常走行モードに加え、HS250hではアクセル操作に対する駆動力と空調制御を省エネルギー化して、燃費を最優先する「エコモードﾞ」、アクセル操作量に対する出力を増加し、加速性に優れた「パワーモード」、モーターのみで走行する「EVﾄドライブモード」の3つの走行モードが選択できます。 さらに、燃費を向上させるアイテムとして、冷却水を排気熱で温めることでエンジン暖気時間を短縮する「排気熱再循環システム」、赤外線を約30％カットして、車内の温度上昇を抑えてエアコンの負荷を軽減する「IR（赤外線）カットガラス」、メル友作りませんか？メールフレンド。省電力化でエンジンの発電負荷を軽減する「LEDランプ」なども装備されています。 エクステリアの面は、車両全長を抑えて取り回しのしやすいサイズにしながら、室内長を可能な限り広げました。ボディーサイズは1785×4700×1505mm（全幅×全長×全高）、室内は1475×1945×1210mm（室内幅×室内長×室内高）となっています。また、フロントピラーを前に出しながらルーフ後端を徐々に下げるなど、空力性能を向上させる造形を追求した結果、Cd値は0.27を実現することができました。
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